Tērauda struktūras nozares tirgus analīze

Tērauda struktūras definīcija un klasifikācija

Tērauda konstrukcija ir ēkas konstrukcijas veids, kas galvenokārt izgatavota no tērauda plāksnēm, tērauda sekcijām, tērauda caurulēm, tērauda kabeļiem un citiem tērauda materiāliem, kurus savieno ar metinājumiem, skrūvēm vai kniedēm. Salīdzinot ar citām strukturālām formām, piemēram, dzelzsbetona struktūru, mūra un citām mūra konstrukcijām, tērauda konstrukcijai ir ne tikai augstas stiprības, vieglas svara, plastiskuma, izturības un labas seismiskās veiktspējas priekšrocības, un tā ir piemērota mehanizētai pārstrādei, augsta industrializācijas pakāpei, īsam konstrukcijas periodam. Tā kā tiek izmantoti maz materiālu, piemēram, cements, smiltis un grants, ir ievērojami samazinātas vides piesārņojuma problēmas, piemēram, putekļi, celtniecības atkritumi un troksnis, kas atbilst ilgtspējīgas attīstības prasībām.

Kā vienu no vissvarīgākajiem ēkas konstrukcijas veidiem tērauda konstrukcija tiek plaši izmantota celtniecībā, mašīnās, enerģijā, pašvaldību telpās un citās nozarēs. There is no uniform standard for the classification method of steel structure, and it can be divided into equipment steel structure (sealed pressure vessel steel structure, tower mast steel structure, ship marine steel structure, water conservancy steel structure, coal and electric power steel structure, brazing tool and brazing steel, underground steel structure, etc.), building heavy steel structure (high-rise steel structure, heavy factory building, etc.), building light steel structure (light factory building, steel structure residence, etc.), bridge steel structure, space Tērauda konstrukcija, tilta tērauda konstrukcija, kosmosa tērauda konstrukcija utt.

1. Aprīkojuma tērauda struktūras tirgus

Iekārtas tērauda konstrukcija ir svarīga smago aprīkojuma ražošanas nozares nozare, un tērauda struktūras attīstības ātrums ir cieši saistīts ar rūpniecības attīstības ātrumu. Iekārtas tērauda konstrukcijai ir plašs veidu un pielietojumu klāsts, ko galvenokārt izmanto īpašām ēkām, aprīkojuma plauktiem un balstiem (piemēram, cementa cepļa astes, jaudas un sakaru torņiem), katlu tērauda rāmji (katlu katlu aprīkojums) un īpašo aprīkojuma torņi (eļļas cauruļvadi, okeāna platformas, ostas aprīkojums, ķīmijas aprīkojums) rūpniecībā.

Nacionālās rūpnieciskās pievienotās vērtības pieauguma temps ir stabils, un ir sagaidāms, ka turpmākais tirgus pieprasījums pēc aprīkojuma tērauda struktūras saglabās stabilu attīstības vietu, un paredzams, ka aprīkojuma tērauda struktūras pielietošana turpinās augt, jo tirgus atpazīšana no aprīkojuma tērauda struktūras turpina uzlaboties. Paplašinot tādu investīciju skalu tādu stratēģisko jauno nozaru kā “jaunā infrastruktūra”, papildu augstsprieguma un 5G bāzes stacijas celtniecība, kurā iesaistīta tērauda struktūras pieprasījums, radīs potenciālu izaugsmes pieprasījumu pēc tērauda struktūras nozares. Vidējā un ilgtermiņā labvēlīgā politika ir atvērusi milzīgu izaugsmes telpu, un infrastruktūras pieauguma temps var iekļūt augstākā platformas periodā. No attiecīgajām politikām, no vienas puses, zemes un kapitāla piedāvājuma piegādi, no otras puses, valsts stratēģijas pieprasījuma pusē, lai nodrošinātu noteiktību pēc pieprasījuma infrastruktūrā.

2. Construction smago tērauda konstrukcijas tirgus

Sākot ar 2018. gada beigām, Ķīnā tika būvēti 117 īpaši augstceltnes, kas vairāk nekā 250 m tika būvētas. Ultra-augstas augstuma ēkas, kas tiek būvētas, galvenokārt tika koncentrētas 250 ~ 300 m un 300 ~ 400 m, attiecīgi ar 48 (41%) un 54 (46%). Tika būvēts 5 īpaši augstas pakāpes ēkas virs 500 m. Materiāli, ko izmanto īpaši daudzstāvu ēkās, galvenokārt ir tērauda-konkrētu jauktu struktūru, kopā 229 ēkas (75%), un virs 250 m ir 17 tīras tērauda konstrukcijas, kas veido apmēram 6%.

Ārvalstīs tērauda struktūra veido vairāk nekā 85% ēku virs 200 m. Amerikas Savienotās Valstis un Japāna ir valstis, kuras pieņem visvairāk tērauda struktūru daudzstāvu ēkās. Ķīnas urbanizācijas būvniecībā joprojām ir vairāk vietas (no citu pasaules valstu attīstības pieredzes, pēc tam, kad IKP uz vienu iedzīvotāju sasniedz 10 000 ASV dolāru un urbanizācijas līmenis sasniedz 60%, būs vismaz vēl 10 līdz 15 gadu ātrāks urbanizācijas attīstības periods). 14. piecu gadu plāna periodā Ķīnas urbanizācija labāk atbalstīs pieprasījumu pēc pilsētu sabiedrisko ēku smagā tērauda struktūras.

3. Viegla tērauda struktūras tirgus

Ēku vieglā tērauda konstrukcija galvenokārt tiek izmantota vieglās rūpniecisko augu ēkās, tērauda struktūras dzīvojamā ēkā un tā tālāk. Rūpniecisko augu ēku attīstības ātrums ir cieši saistīts ar rūpniecības attīstības mērogu. Ķīnas nacionālā ekonomiskā attīstība ir uzturēta, stabila labās situācijas izaugsme ar pārliecību, tērauda struktūras pielietošana rūpniecības rūpnīcas jomā saglabās ilgstošu izaugsmes tendenci.

Runājot par tērauda struktūras dzīvesvietu, mūsu valsts atrodas tālu no attīstīto valstu līmeņa. Ārvalstu zema līmeņa vieglā tērauda dzīvojamo ēku sistēma ir bijusi nobriedusi, Amerikas Savienotās Valstis, Japāna, Austrālija un citas valstis jau sen tiek plaši izmantotas mazstāvu dzīvojamā gaismas tērauda konstrukcijā, Japāna vairāk nekā 90% no 5 slāņa uzcēla lielu skaitu tērauda tērauda struktūras, un arī nākamajās Eiropas apgabalos ir pieņēmusi arī pilsētas tipa tērauda struktūras dzīvojamā daļa.

Ķīnas tērauda konstrukcija ir plaši izmantota super-augstā līmeņa, liela laika telpas struktūras un rūpniecības rūpnīcas jomā, kā arī tērauda konstrukcijas dizaina teorija, normas un standarti, un būvniecības tehnoloģija ir arī ļoti nobriedusi. Paātrinot būvniecības industrializācijas un tērauda struktūras dzīvojamo ēku industrializācijas attīstības procesu un palielinot valsts augstākā līmeņa dizainu un rūpniecisko politiku, samontētā tērauda konstrukcijas ēka iekļūs visaptverošas ātruma palielināšanas stadijā, un samontētās tērauda konstrukcijas dzīvojamā ēka būs plašāka piemērošanas un attīstības izredzes. 2020. gadā divi no deviņiem galvenajiem uzdevumiem, kas izvietoti nacionālajos mājokļos un pilsētu un lauku celtniecības darbos, ir saistītas ar saliktām tērauda struktūras mājām. Raugoties no urbanizācijas līmeņa viedokļa, saskaņā ar pašreizējo urbanizācijas līmeni 60%, Ķīnas mājokļu jaunajai celtniecības zonai joprojām ir kāda vieta attīstībai. Saskaņā ar galvenajiem jaunās urbanizācijas būvniecības uzdevumiem 2019. gadā izlaists 2019. gadā, štats prasa padziļinātu pilsētas klasteru attīstības popularizēšanu, Pekinas-Tianjin-Hebei, Yangtze upes deltai un Guangdong-Hong Kong-Macao Lielai līča apgabalam, kas kļuva par galvenajām valsts stratēģiskās attīstības jomām, un tajā pašā laikā ir minēti 10 galvenie pilsētas klejotāji. Mēs uzskatām, ka centrālo pilsētas klasteru celtniecība virzīs infrastruktūru un ieguldījumus nekustamajā īpašumā visos valsts reģionos vidējā termiņā un ilgtermiņā. Līdztekus turpmākajam urbanizācijas līmeņa paaugstināšanai tērauda struktūras mājokļu tirgus telpa tiks vēl vairāk paplašināta.

Tilta tērauda struktūras tirgus

Ceļa pārvadājumu tirgum ir liels pieprasījums pēc tērauda konstrukcijas dzelzceļa, šosejas, pilsētu transporta un tilta jomā. Mūsdienu ātrgaitas dzelzceļa konstrukcijai nepieciešama augsta trieciena pretestība un lielas ceļa gultnes izlīdzināšana, un nesen lielākajai daļai jaunuzcelto ātrgaitas dzelzceļa Ķīnā ir pieņēmusi paaugstinātu dizainu un tērauda struktūru kā paaugstinātu tiltu galveno struktūru. Paātrinot Ķīnas urbanizācijas procesu, lielākās valsts pilsētas ir sākušas jaunu infrastruktūras būvniecības kārtu, kas prasa lielu skaitu strauji, viaduktu, ūdens tiltu, kāju un dzelzceļa tranzīta.

Ķīnas ieguldījums transporta infrastruktūras jomā, piemēram, dzelzceļi, automaģistrāles, tilti utt., Piešķirs lielāku stimulu tilta tērauda konstrukcijas attīstībai, un tuvāko gadu laikā tilta tērauda struktūras tirgus pieprasījums ievērojami pieaugs. Saskaņā ar 2011.-2019. Gada transporta un komunikāciju ministriju “Transporta nozares attīstības statistikas biļetens”, Ķīnas vidējais ikgadējais savienojums Investīciju mēroga pieauguma temps lielceļu būvniecībā no 2011. līdz 2019. gadam bija 7,2%. 2019. gadā, valsts jaunais ceļš un lielceļu būvniecība 166 000 kilometros, kas bija jaunais ceļš, no kura lielais ceļš bija 0,7 miljonus. Kilometri, lielceļa kumulatīvais nobraukums sasniedza 149 600 kilometrus. Lielceļu tiltu skaits palielinājās no 689 400 2011. gadā līdz 878 000 2019. gadā; Starp tiem mega tilti palielinājās no 2341 2011. gadā līdz 5716 2019. gadā, kas ir par 144,2%vairāk. Runājot par dzelzceļu, Ķīnas dzelzceļa būvniecība ir sākusi strauji attīstības posmā no ātrgaitas dzelzceļiem kopš “četru garenisko un četru horizontālo” dzelzceļa ātrās pasažieru koridoru un trīs starppilsētu ātrās pasažieru pārvadāšanas sistēmu būvniecības. Ātrā dzelzceļa infrastruktūras projektos kā ceļa pamatni galvenokārt tiek izmantoti tērauda paaugstināti tilti, un ieguldījumiem dzelzceļa infrastruktūrā ir tendence izvēlēties arī tērauda konstrukcijas tiltu projektus.

Kosmosa tērauda struktūras tirgus

Kosmosa tērauda konstrukcija galvenokārt tiek izmantota dažādās lielās vietās, ieskaitot stadionus, izstāžu zāles, konferenču zāles, aktivitāšu centrus, lidostas termināļus, stacijas un citas lielas sabiedriskās ēkas. Tēraudam ir viegli realizēt lielākas nepārtrauktas kosmosa struktūras un dizaina diversifikāciju, ņemot vērā tās vieglo pašsvaru, augsto izturību un plastiskumu, kas tērauda struktūrai piešķir nozīmīgākas konkurences priekšrocības lidostas un citu arēnas ēku jomā. 2017. gada martā attīstības un reformu komisija (KDR) un civilās aviācijas administrācija (CAA) izdeva paziņojumu par pārvadāšanu, kas paredzēta nacionālā transporta lidostai, kas paredzēta, lai noteiktu pārvadājumu, kas paredzēts. 2020. gads un tas, ka šis skaits būtu uzlabots sešas galvenās lidostas kopas Ķīnas ziemeļos, Ķīnas ziemeļaustrumos, Austrumķīnā, Centrālajā un dienvidos, Ķīnas dienvidrietumos un Ķīnas ziemeļrietumos; Līdz 2025. gadam, pamatojoties uz esošajām lidostām (ieskaitot lidostas, kas būvētas), tiks izvietotas 136 jaunas lidostas, un plānotais valsts civilās transporta lidostu izkārtojums būs 370 (ar aptuveni 320 lidostām, kuras plāno būvēt). Paredzams, ka “14. piecu gadu plāna” periodā valsts pastiprinās tādu infrastruktūras celtniecību kā lidostas, kas palielinās pieprasījumu pēc tērauda konstrukcijām.

Slimnīcu, skolu un citu sabiedrisko ēku ziņā 2020. gada septembrī Mājokļu un celtniecības ministrija un citi 9 departamenti izdeva atzinumus, lai paātrinātu jaunas ēkas industrializācijas attīstību, “mudinātu slimnīcas, skolas un citas sabiedriskās ēkas, lai prioritāte būtu prioritāte tērauda struktūrai, un aktīvi veicina tērauda konstrukciju, piemēram, lauksaimniecības ēkas. Lai veicinātu tērauda struktūras izmantošanu, struktūra skolās, slimnīcās, ģimnāzijās, iepirkšanās centros, biroju ēkās un citās sabiedriskās ēkās. Piemēram, Pekina mudina skolas, slimnīcas, ģimnāzijas, iepirkšanās centrus, biroju ēkas un citas jaunas sabiedriskas ēkas, lai prioritāti piešķirtu tērauda būvniecības ēku izmantošanai, kurās valdība iegulda jaunās sabiedriskās ēkās ar vienu virs zemes grīdas platību 10 000 kvadrātmetru (iekļaujoši) vai vairāk, kas vairāk būtu jāizmanto tērauda konstrukcijas ēkās.